京张高铁土木特大桥连续梁墩顶转体的质量控制

景 建龙
铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司 湖北 武汉

摘要

京张高铁使用60m+100m+60m连续混凝土梁跨穿现有的大秦铁路，23号和26号是水平通道。大秦铁路一号线在顶部形成梁的一部分。在建造标准截面结构后移除临时结构，再使用空心盖构建0号砌块时安装枢轴系统，并安装牵引系统。运行梁测试后，主体旋转到“点”时间，梁主体旋转到图纸平面，使用扩展的拖曳部分（板方法）开发了球装配系统的转换壁板之后，将其永久安装，最后，横截面的构造应完成连续梁的构造。

关键词

京张高铁；土木特大桥；梁墩顶转体；质量控制

参考

高光品,何乔东.京张高铁土木特大桥连续梁墩顶转

体施工技术[J].桥梁建设,2018,48(06):1-5.

殷晓波.上跨铁路(60+100+60)m 连续梁墩顶转体施

工 结 构 设 计 研 究 [J]. 国 防 交 通 工 程 与 技

术,2018,16(03):34-37+5.

王兆麟.某铁路项目连续梁墩顶转体施工技术研究[J].

长春大学学报,2018,28(04):1-6.

杨建周,谷松博,郁圣维.连续梁墩顶转体施工问题预

防及处理[J].国防交通工程与技术,2016,14(06):34-36+16.