在海洋油气工程中，双相不锈钢（双相不锈钢和超级双相不锈钢的统称）已被证明是非常有用的材料。尽管双相不锈钢 在焊接方面有着良好的记录，但仍存在一些出现频率并不低的缺陷，我们应进行调查和研究。母材在焊态条件下的可焊性通常会 导致不合适的热影响区性能，其中的核心问题是氮含量的限制。焊接热输入是第二个需要关注的问题，因为根部焊道或许多小焊 道倾向于热输入范围的较小部分，往往会导致焊接金属中的沉淀和或二次奥氏体形成。当使用富镍填充金属（通常为 9%镍）时， 会出现不适当的焊后热处理。双相钢通常不进行焊后热处理，但大构件接头或铸件补焊可能需要焊后退火。ASTM A790 和 A890 等规范要求在最低 1040°C 下退火，制造商倾向于使用接近该温度的最低温度。然而，富镍填充金属需要更高的温度来溶解在加热 至退火温度期间形成的 sigma 相。