手机版 English 帮助中心
外文文献知网节
文献信息节点
基本信息 摘要 关键词 核心评价 相关文献
Journal | [J] 工程技术与发展 Volume 5, Issue 9. 2023.
高速公路互通式立体交叉设计中连续出口和入口间距设计分析
作者 : 吴 彩官, 翟 永超
DOI: 10.12361/2661-3506-05-09-141261
全部来源
获取全文
摘要 / Abstract
随着我国交通需求的增长及路网的日渐完善,高速互通式立交数量逐渐增多,导致互通匝道出入口间距变小,从而 对互通节点的交通运行稳定性、行车安全性和车辆通行效率造成了一定影响.本文首先分析了主线同侧进出位置的最小间距 的设计方法,并对辅道时主线同侧进出位置的最小间距的进行了研究与探讨,其次通过交汇区长度计算案例,进一步阐述了 连续出口和入口间距设计的要点.
关键词 / Keywords
高速公路;辅助车道;交汇区;出入口间距
Related articles / 相关文献
相似文献
作者发文
机构发文
关键词分析
相似文献（说明：与本文内容较接近的文献）
  • [1]董泽华. 高速公路互通式立体交叉设计要点分析[J]. 工
  • 程技术研究,2021,6(12):199-200.
  • [2]刘斌.山区高速公路异形互通式立体交叉设计[J].河南
  • 科技,2022,41(08):69-73.
  • [3]成豪杰,余孝丽.高速公路互通式立体交叉设计中连续
  • 出口和入口间距设计分析[J].科技与创新,2021(15):60-61.
  • [4]布希濂. 高速公路互通式立体交叉设计应注意的问题
  • [J]. 建筑工程技术与设计,2021(18):2100.
  • [5]康彦军. 高速公路互通式立体交叉设计探讨[J]. 城市建
  • 设理论研究（电子版）,2021(5).
《中国学术期刊(光盘版)》电子杂志社有限公司 KDN平台基础技术由KBASE 11.0提供
© 2014-2018中国知网(CNKI) 京公网安备11010802020460号 经营性网站备案信息 互联网出版许可证 新出网证(京)字271号 京ICP证040431号