澄清制动闸片摩擦界面在制动过程中演变过程，为制动闸片优化设计提供理论支持。本文针对于六边形、三角形和圆形闸片，采用制动试验的方式，基于 TM-I 型惯性惯性缩比试验台，在制动压力 1.0MPa，制动速度 150km/h 条件下，分析制动盘温度与闸片摩擦界面演变的关系。结果表明，在高速制动条件下，三种形状闸片峰值温度都出现在摩擦半径 133±3mm 范围内；闸片切入端出现大面积剥落坑，导致金属颗粒及氧化物脱落，在制动过程中，一部分氧化物由于振动脱离制动，一部分氧化物滞留在闸片与制动盘之间跟随制动，在高温高压力的条件下，滞留的氧化物进一步氧化，黏着在闸片摩擦界面，导致闸片切出端表面平整，附着一层金属氧化膜。
