针对某炼厂 LTAG 加氢单元物料平衡及优化装置运行参数的需求，以催化柴油加氢改质工艺为研究对象，考查了催化柴油性质对LTAG 加氢单元运行参数、产品收率和产品性质的影响。研究结果表明，LTAG 加氢单元在单独加工 MIP-DCR 工艺生产的 1#催化柴油时，相比 MIP-CGP 及 LTAG 工艺生产的 2#催化柴油，原料的组成更趋于高硫重质化，加氢脱硫反应耗氢比例增加 14.44%，催化剂对单环芳烃饱和反应的选择性降低，芳烃饱和反应耗氢比例下降 14.37%，装置氢耗上涨 0.15m%，原料油杂质脱除率、柴油产品收率及性质方面则无明显变化，可为同类工业加氢装置加工催化柴油原料提供工业运行实例的参考。
