摘要：本文首先介绍了电动汽车双向充电技术的原理，然后详细阐述了微电网系统的设计方案，包括系统架构、能量管理策略以及关键设备选型等。最后，通过仿真实验验证了系统的可行性和有效性。针对由于接入新能源造成的电网电压波动性的问题,设计和改进车载双向充电电力系统,使其输出输入的电能质量更高、更稳定,采用AD-AD变换器进行升降压,使电压更加流畅的在电网和电动汽车间进行流动转化,减轻汽车大型功率设备的要求和提高电力经济效益。在MATLAB/Simulink中搭建出电动汽车双向充电电力系统仿真模型。该仿真模型包括电网AC-DC转化、电动汽车电池的DC-AC转化和DC-DC控制模块,设计仿真演示其可行性和可靠性。
