区别于传统线路有人驾驶的行车特点和单专业全线网的组织模式，本文基于轨道交通全自动技术应用及线路运维一体化模式，建立可维护型理论模型，围绕预防、准备、响应、恢复的应急管理动态过程，构建了城市轨道交通全自动运行线路的一体化应急管理体系，从监测预警、应急准备着手，通过自主构建全自动运营异常场景模型，利用专业融合、岗位复合的优势固化一体化处置流程，尽可能缩短了业务中断的修复时间，实现高效处置，通过应急资源标准化实现管理有依据，使之具有充分性、适宜性、动态增值性，保障全自动地铁线路稳定地运行，降低对地铁运营的影响，提升运营服务可靠度。
