本研究针对纯电动汽车锂离子电池在充放电过程中产生的热量问题，开展了热管理系统的优化设计与仿真研究。
通过分析不同类型热管理系统的优缺点，结合理论分析和仿真建模，优化了散热材料和结构设计，提升了散热效率。研究
采用模块化设计理念，将电池组划分为多个独立散热单元，并通过仿真验证了优化方案的实际效果。实验结果表明，优化
后的热管理系统在高温工况下能有效降低电池温度，确保其在最佳工作范围内稳定运行，延长电池寿命，提升整车性能。
本研究为纯电动汽车锂离子电池热管理系统的设计和改进提供了理论依据和技术支持。
