近年来，我国高速公路事故率是普通公路事故率的 4 倍，其中致死性事故多发生在晴朗天气和干燥路面，RR 分 别为 1．17(95％ CI：1．15—1．19) 和 1．23(95％ CI：1．21—1．26)。高速公路交通冰雪路面，大风、雾、沙尘天气导致 的事故死亡率最高，分别为 61．17 士 20．12 人／ 100 起和 73．84 士 21．51 人／ 100 起。当前，我国高速公路大规模基 建时代基本结束，高效的管理运营已经成为新时代发展的新需求。安全作为高速公路发展建设的核心，如何提高相关部门 管控能力，降低事故发生率已经成为亟待解决的问题。本项目旨在设计一套基于“区间闭塞”防追尾原理的车道级车距预 警系统，优化“雨”、“雾”等特殊气象条件下驾驶视觉条件，降低能见度导致的追尾事故概率。