本文针对跨海公路桥梁在严酷海洋环境下的腐蚀与耐久性问题，开展了系统性研究。首先，深入剖析了
氯离子侵蚀、干湿循环、硫酸盐腐蚀等多因素耦合作用下的腐蚀机理及其对结构性能的劣化影响。在此基础上，
系统梳理了涵盖材料本体、表面涂层及阴极保护的多层次防腐技术体系，并对各项关键技术的适用性与效能进行
了评述。核心创新在于构建了一套基于性能的耐久性设计方法，该方法以保障桥梁全生命周期性能为目标，通过
设定明确的设计年限与环境等级、优选高耐久性材料与构造、实施分区差异化防腐措施，并建立可量化的耐久性
极限状态验算方法。杭州湾跨海大桥的工程应用案例验证了该方法在显著提升结构长期可靠性与降低全生命周期
成本方面的有效性。
