作为一种可持续的交通方式，公共自行车显著改善了日常出行。车站的位置是公共自行车系统成功的关键因素，因为步行距离长会降低人们使用这种交通方式的意愿。中国的建筑形式不同于国外的开放式，许多住宅、办公和学校区域被围墙围起来，人流集中在这些区域的出入口。因此，车站必须靠近建筑物的入口/出口。本文考虑建筑物出入口与车站之间的最佳距离来确定确切的车站位置。研究结果可为公共自行车站的规划和优化提供参考。在北京进行了问卷调查，以确定用户到车站的步行距离。结果表明，不同土地利用方式的车站步行距离衰减规律不同。此外，还开发了一个二元逻辑模型来验证具有不同旅行目的的用户具有不同的步行距离。基于上述结果，我们探讨了不同土地用途下建筑物出入口与车站之间的最佳距离和容许距离。这些距离可用于确定准确的站点位置，以满足用户的生理和心理需求。