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Journal | [J] 现代交通技术研究 Volume 4, Issue 2. 2022.
新能源汽车驱动扭矩控制策略优化
作者 : 赵 　越, 刘 焕东, 李 宗吉, 侯 　伟, 张 晋维, 张 　椿
DOI: 10.12361/2661-3700-04-02-85157
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摘要 / Abstract
当前新能源汽车以踏板开度作为最主要的扭矩控制输入来源，由于电机峰值扭矩响应迅速的特性，使得整 车在空载时动力性过于优异，如果将扭矩进行限制，则满载时动力性又偏差，驾驶操控感受不佳。本文通过在新能 源汽车驱动扭矩控制策略中增加了基于加速度计算进行扭矩PI控制模块，可实时依据加速需求和当前的加速度调节 输出扭矩，不单以油门作为最主要的扭矩控制输入。经实车验证，整车扭矩输出平稳，解决了车辆空载起步过快过 猛，而满载起步动力性不足的问题。
关键词 / Keywords
新能源汽车；驱动扭矩；控制策略
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