设计了一种四旋翼复合动力飞艇，并针对不同飞行环境，对该飞艇的气动特性进行了研究。通过计算流体
动力学方法求解了定常不可压N-S方程和k-ΩSST湍流模型，仿真分析了四旋翼复合动力飞艇在正向来流速度、迎
角变化及桨叶转速变化下的气动特性，获得了相关升阻力系数变化曲线，为该混合动力飞艇气动性能的优化及控制
系统的设计提供了依据。结果表明：对比传统飞艇，四旋翼混合动力飞艇由于旋翼的存在对于升力系数有较大影响，
同时改善阻力系数，尤其在较大迎角状态下阻力系数有所改善；综合考虑，四旋翼混合动力飞艇对比传统飞艇升力
提升较大同时在来流复杂的状态下对抗风效果有一定改善。
