本文重在讨论开放小区对道路网络优化的作用，小区开放对于拥堵有两方面的影响，一方面，开放小区能 够改变交通状况，提高道路通行能力的问题；另一方面，开放小区可能会加大道路拥堵；那么开放策略的制定显得 至关重要。本模型分别针对此问题建立了综合时间优化评价体系、车辆通行模型。根据模型进行了合理的假设，给 出了各种综合情况下的定量结论。本论文做了如下工作： 　　模型假设方面，首先假定某城市作为研究对象，在此研究对象上，对不同车道类型通行时间、不同红绿灯的 时间、不同拥堵状态下的等待时间和穿行不同类型小区的时间进行了合理假设。在综合时间优化评价体系基础上， 增加了车流量因素，建立了权重最优模型，计算出了整个城市各路段不同情况下的权重值。通过城市拓扑图结合 Dijkstra算法给出了车辆通行数学模型。通过前面的假设和模型建立与求解，根据量化结果分别能够进行分类决策， 本文分别向城市规划部门和交通管理部门给了不同的建议。