关于地铁车站主体结构渗漏水处理施工技术研究

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DOI: 10.12361/2705-1242-05-05-134345

关于地铁车站主体结构渗漏水处理施工技术研究

龙李锋

中交隧道工程局有限公司

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摘要：广州地铁 12 号线新市墟站是十二号线与十四号线的换乘站，为地下三层岛式车站，负一层白云二线下穿机场路隧道结构，负二层为车站站厅层，负三层为车站站台层。采用半盖挖法施工，车站基坑总长度约为 308.6m，标准段宽 23.5m，基坑开挖深度约 26.6m。新市墟站车站主体结构完成后，局部因施工缝防水质量不高、混凝土振捣不到位、车站顶板与侧墙接缝防水未做好、混凝土供应不及时形成施工冷缝等各种因素影响，车站主体渗漏水较严重，对地铁施工和未来地铁运营带来较大安全风险，故对于地铁车站渗漏水处理施工技术研究尤为重要。

关键词：

车站主体，渗漏水，地铁施工，施工技术，地铁运营

Universe Scientific Publishing

ISSN：2705-1242

年,卷(期)：2023,5(5)