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基于轨道超静定结构的扣件弹性参数的计算
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摘要:在既有线路中,由于钢轨、扣件与轨枕等轨道结构连接为一个超静定结构体,无法直接测量出单个扣件的 弹性参数,基于连续梁理论验证钢轨在轮载作用下,产生的挠度较小,而随着测试技术的进步,测试精度已经达到 较高水平,基于Winkler梁模型确定超静定结构力与位移的关系,可推算出单个扣件精确可靠的弹性参数.
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