高压油管的压力控制

那 一鸣, 张 兴, 黄 兆祥
辽宁大学 辽宁 沈阳

摘要

如今，发动机的燃油供给系统是由喷射系统和供油系统两大部分组成。燃油经高压油泵的增压后，通过高压油管输送给喷油嘴完成喷射。喷射系统的结构直接影响着整个燃油系统的基本性能指标，如喷油规律、喷油时长、供油策略等。本文根据流体力学相关原理，以提高发动机的工作效率为目标，研究高压油管的一系列压力控制问题。

关键词

流体力学；燃油喷射；高压油管燃油流动方程；凸轮滚动体运动规律方程

参考

张锦杨,王均效,陆家祥.柴油机喷油系统工作过程模拟

计算研究进展[J].山东内燃机.2003(1).

郭培全,来小丽,周春梅.凸轮驱动高压柱塞水泵的仿真

分析[J].机械传动,2013,37(05):90-92,96.

郝胜强,上官林宏,王永利,刘永跃,韩杨,胡吉平.柴油机

高压共轨燃油喷射系统研究进展[J].机械制造与自动化,2014,

(04):9-11.

Babajide Kolade,Michael E. Boghosian,etc. Development of a General Purpose Thermal-Hydraulic Software and

its Application to Fuel Injection System[C].2003,SAE paper

-01-0702.

张斌.高压共轨系统高压泵结构参数对轨压波动的仿真

研究[D].吉林:吉林大学,2012.

苏海峰,张幽彤,丁晓亮,等.高压共轨多次喷射油量波动

现象分析[J].北京理工大学学报,2011,31(7):795-798.

AMESim User Manual Version 9.0[EB].IMAGINE SA. 2009.