“ 一带一路 ” 战略下中欧班列运营中的 问题与对策研究

孔 昊
韩国顺天大学

摘要

一带一路战略的核心部分，则为基础设施的互相联通 [1] 。它向该战略周遭国家及地区的信息连通，文化沟通，贸易来往，人才交流等产生推动性效用，且由于其存在尺度较小等诸多特点，如此变成促进该战略周遭国家及地区协作的关键领域。陆路基础设施互联互通建设的目的在于提升沿线国家间的陆路运输能力和口岸通关能力，实现国际运输便利化。其重点包括：积极构建全球运输通道，促进全球运输机构协作，促进主要跨境项目的构建。中欧班列属于全球联运列车，在我国同该战略周遭国家以及欧洲地区间行驶，运营机构则为中铁集团，依据计划的时刻表、班次以及路线等行驶。中欧班列为加深中国同该战略周遭国家及地区间经贸往来的主要工具，属于推动该战略构建的核心力量。在该战略下，中欧班列借助低能耗，高运能，高速度，高安全性，较强的适应能力，较广的网络覆盖范畴，较短的行驶时间等诸多优势性，向亚洲以及欧洲地区的商品运送给予高效的渠道。

关键词

一带一路；中欧班列；贸易

参考

[1]国家发展和改革委员会,外交部,商务部.推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动.北京:外交出版社,2015.

[2]国家发展和改革委员会.中欧班列建设发展规划（2016—2020年）.[2016-10-17].http://xbkfs.ndrc.gov.cn/gzdt/201610/P020161017546978452480.pdf.

[3]蒋晓丹. “一带一路”战略下中欧班列开行中的问题与对策探讨,对外经贸实务,2017 年 1 月.

[4]许英明.“一带一路”战略视角下中欧班列发展路径探讨,西南金融,2015 年 10 月.