基于电动尾门系统的支架优化设计
摘要
电动尾门系统正广泛地应用在汽车行业中,其主要功能是通过按动车辆尾门开关键、遥控车钥匙或在尾门相
应区域使用手或任意物体感应操作,控制尾门的开闭。本文研究的主要内容包括:以现有车身支架组件研究对象,通
过在ANSYSWORKBENCH软件上模拟支架实际装配和受力环境,分析出支架组件的变形和应力云图,得到支架组件
极限受力情况;通过现场拉拔试验,试验出支架组件极限受力变化,验证有限元的分析结果。由有限元的分析结果和
现场试验结果都大于产品实际的强度要求,所以对支架组件进行优化改进,减少支架质量,保证产品强度要求。
应区域使用手或任意物体感应操作,控制尾门的开闭。本文研究的主要内容包括:以现有车身支架组件研究对象,通
过在ANSYSWORKBENCH软件上模拟支架实际装配和受力环境,分析出支架组件的变形和应力云图,得到支架组件
极限受力情况;通过现场拉拔试验,试验出支架组件极限受力变化,验证有限元的分析结果。由有限元的分析结果和
现场试验结果都大于产品实际的强度要求,所以对支架组件进行优化改进,减少支架质量,保证产品强度要求。
关键词
ANSYSWORKBENCH支架优化塑性
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PDF参考
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DOI: http://dx.doi.org/10.12361/2661-3476-04-04-04
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