基于双管液压减震器控制的车辆悬架震动研究

张 玮
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摘要

车辆在行驶至减速带或者复杂路面时,受路面的不平整因素影响,导致车辆在行驶过程中会产生较大的振动幅度。以此问题为研究基础，使用Matlab软件对车辆悬架的双管液压减振器进行仿真模拟实验,并且以单管液压减振器作为对照组重点建立双管液压减震器的简图模型,并使用二阶微分方程来对振动模型的数据产生进行描述。探究汽车在采用双管液压减振器之后是否能够有效发挥出调节减振器的作用,以及在复杂路面行驶时车辆振动的频率,进而提升车辆行驶的稳定性和舒适性。

关键词

双管液压减震器；车辆悬架；问题与研究

参考

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