船舶管道多层隔热结构的传热机理分析和实验研究

申 亮
上海中远海运重工有限公司

摘要

隔热材料内传热机理复杂,影响很大。它通常可分为气相、固相导热、对流换热和辐射传热。对流换热率
通常相当低。因此,有效的导热可以是气相、固相导热和辐射传热系数之和。文章利用能量平衡方程和p-1微分方
程,构建了船舶管道系统多层隔热结构的稳态传热模型。研究了船舶管道采用多层隔热结构的可能性,并通过合适
的实验进行了验证。结果,在硅酸铝纤维层之间添加金属铝箔纤维改善了材料的隔热性能,并随着工作温度的升高
而提高。对于中低温管道,隔热层有限,不建议使用多层隔热层[1]。

关键词

船舶管道保温;多层隔热;稳态传热;实验研究

参考

[1]李海.金属热防护系统隔热材料的隔热机理及隔

热效率研究[D].哈尔滨：哈尔滨工业大学,2019.

[2]周瑞.高真空多层隔热中接触导热数值计算和实

验研究[D].上海：上海交通大学,2019.

[3]金允久.中间包复合反射隔热保温技术的研究[D].

钢铁研究学报,2019,16（2）：23-26.

[4]马秦.TPS多层隔热结构数值分析方法研究[J].导

弹与航天运载技术,2019（６）：14-18.