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地铁盾构小半径下穿铁路施工技术

张 军, 徐 盟, 高 瑞军, 靳 灿
中国建筑第四工程局有限公司

摘要


在地铁工程开挖中,采用了以平衡式盾构机为动力关节的方法,实现了快速便捷、稳定性较高的开挖施工。本文结合某城市轨道
交通4号线的具体实例,对该段地铁盾构小半径下穿铁路施工技术进行了分析,详细介绍了工程重难点,并阐述了工程沉降控制的主要措
施,对该技术在实际工作中的应用提出了一些具体的意见。

关键词


小半径;盾构;地铁施工

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参考


[1]童刚强.复杂条件下盾构施工关键技术控制[J].天津建设科技,2021,31(02):28-30.[2]张学桥.富水砂性软土层盾构小半径半径下穿公路地铁施工关键技术[J].城市轨道交通研究,2020,23(12):128-132.[3]吕岩.大半径地铁盾构小半径下穿铁路施工技术[J].现代地铁技术,2020,57(S1):957-962.[4]吕涛,李森阔,杨果林,等.小半径曲线盾构地铁地面沉降变形特征研究[J].水利与建筑工程学报,2020,18(04):198-203.[5]张孟喜,张靖,吴应明,等.全风化岩层中双线盾构上穿近邻地铁地铁影响分析[J].土木工程学报,2019,52(9):100-108.


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