高速铁路混凝土连续梁桥-棚洞一体化结构设计

张 悦
中国铁路设计集团有限公司 土建工程设计研究院

摘要

新建雄安新区至忻州高速铁路一桥梁侧面紧邻山坡坡体，采用桥上设置钢筋混凝土防护棚洞的（40+64+40.75+23.95）m混凝土连续梁方案。基于midas civil及ANSYS有限元软件，对该一体化结构的主梁强度与抗裂安全系数、主梁横桥向三支座支反力分配比及棚洞在不同工况下的受力特性与结构配筋进行了分析与计算。结果表明，该一体化结构主梁各截面的应力、强度安全系数等指标满足规范要求，方案安全可行；主梁横桥向三支座，边支座与中支座竖向支反力比值可采用1：1.5，可采用此比值选取支座规格；棚洞结构在落石冲击力及地震作用下，结构内力情况符合框架结构受力特征，设计控制截面明确，在各种荷载组合作用下，棚洞各截面的应力、裂缝宽度等指标满足规范要求，结构安全，相关成果可为类似工程提供参考借鉴。

关键词

铁路桥；防护结构；混凝土连续梁；梁棚洞一体化；高速铁路

参考

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