首页出版说明中文期刊中文图书环宇英文官网付款页面

ZA27合金板材对球型支座减振效果的响应分析

胡 元宏, 魏 晨茜
中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司

摘要


本文通过选用250kN、500KN球型支座下方分别增设ZA27板材与Q355B板材,验证ZA27板材减振效果,得出如下几点结论:1)针对竖向加速度测试,球型支座下部增加ZA27减振效果小于Q355B,ZA27材料减振效果并无优势;2)针对测力传感器测试,ZA27材料减振率略大于Q355B,但其减振率优势并不明显。3)通过在球型支座下部增设ZA27板材的方式,有一定的减振效果,但其减振优势并不明显。

关键词


球型支座;锌铝合金;竖向加速度;测力传感器;减振率

全文:

PDF


参考


[1]陈建琪,等.高速铁路环境振动影响综述与实测研究[J].工业安全与环保,2019,,45(3):73-78.

[2] Galvin P,Dominguez J.High-speed train-induced ground motion and interaction with structures[J].Journal of Sound and Vibration ,2007,307(3/4/5):755-777.

[3] Fiala P,Degrande G,Augusztinovice F.Numerical modeling of ground-borne noise and vibration in building due to surface rail traffi c[J].Journal of Sound and Vibration,2007,301(3/4/5):718-738.

[4]方建辉,丁智平,卜继玲,等.橡胶减振支座动态性能仿真分析研究[J].湖南工业大学学报,2014(2).

[5]张志,张兆会,董森,等.橡胶双层减振与减振系统冲击响应研究[J].振动与冲击,2013,32(23):126-129.

[6]刘永红,张忠明,刘宏昭,等.ZA27的研究现状及应用概况[J].铸造技术,2001(1).

[7]闫承俊,王吉岱.ZA27的研究现状及应用[J].中国铸造装备与技术,2005.

[8]张锐,高芳清,范晨光.一种合金减振与减振支座减振特性研究[J].四川建筑,2017,37(2):209-211.

[9]何平根,姜文英,宋建平等.结构钢在我国桥梁工程中的应用及防腐蚀技术研究进展[J].材料开发与应用,2022,37(2):96-100.




DOI: http://dx.doi.org/10.12361/2661-3565-05-31-167317

Refbacks

  • 当前没有refback。