新型复合材料在公路桥梁加固工程中的力学性能与应用效果研究
摘要
随着我国公路桥梁服役时间增长、交通荷载加重,既有桥梁加固与维修成为保障交通运营安全关键。新型
复合材料因轻质高强、耐腐蚀、易施工等优势,在桥梁加固领域前景广阔。本文聚焦其在公路桥梁加固工程的力学
性能与应用效果,阐述纤维增强复合材料(FRP)、玄武岩纤维复合材料(BFRP)、碳纤维增强复合材料(CFRP)
等典型材料的拉伸强度、弹性模量、界面粘结性能等力学特性,分析其在受弯、受剪构件及墩柱加固中的受力与工
作特性。通过探讨复合材料加固技术的设计方法、施工工艺及长期耐久性,结合工程实践中荷载传递路径优化与结
构性能提升效果,揭示新型复合材料对桥梁承载能力、刚度及延性的改善机制。
复合材料因轻质高强、耐腐蚀、易施工等优势,在桥梁加固领域前景广阔。本文聚焦其在公路桥梁加固工程的力学
性能与应用效果,阐述纤维增强复合材料(FRP)、玄武岩纤维复合材料(BFRP)、碳纤维增强复合材料(CFRP)
等典型材料的拉伸强度、弹性模量、界面粘结性能等力学特性,分析其在受弯、受剪构件及墩柱加固中的受力与工
作特性。通过探讨复合材料加固技术的设计方法、施工工艺及长期耐久性,结合工程实践中荷载传递路径优化与结
构性能提升效果,揭示新型复合材料对桥梁承载能力、刚度及延性的改善机制。
关键词
新型复合材料;公路桥梁;加固工程
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PDF参考
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DOI: http://dx.doi.org/10.12361/2661-3565-06-08-174212
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