停车收费对私家车拥有者出行选择影响研究

吴 欣萍
重庆交通大学交通运输学院

摘要

停车收费政策作为交通需求管理的手段之一，在调节居民出行结构，改善城市交通拥堵方面有重要的作用，
不同的停车收费标准对于出行选择的影响也不同。本文以重庆市中心城区为例，结合对私家车拥有者在停车收费政
策影响下的出行选择调查数据，基于非集计Logit模型理论，建立包括停车收费等影响因素的出行方式选择模型。研
究得出，年收入、停车收费、停车时间对私家车拥有者出行方式选择有显著影响，以及在不同的收费价格下，小汽
车出行分担率和向公交出行的转移比例。

关键词

停车收费；出行方式选择；非集计Logit模型；出行方式分担率

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