上海轨道交通拦路港部分斜拉桥设计分析

李 国鹏
上海市隧道工程轨道交通设计研究院

摘要

轨道交通领域拦路港部分斜拉桥采用塔梁固结体系，主要由主梁、索塔和斜拉索三大部分组成，主梁采用
预应力混凝土结构，施工工艺为悬臂浇筑法。部分斜拉桥以主梁受力为主，拉索、索塔为辅，斜拉索的多点弹性支
承作用，可以提高结构的整体竖向刚度，有利于增强行车稳定性和安全性，并且可以有效控制主梁工后徐变值。本
文介绍了苏申外港线拦路港部分斜拉桥的设计要点和设计思路，可供其他同类工程的设计借鉴和参考。

关键词

轨道交通；部分斜拉桥；塔梁固结体系；悬臂浇筑法；多点弹性支承

参考

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