高速公路互通式立体交叉设计中连续出口和入口间距设计分析

吴 彩官, 翟 永超
浙江省杭州市浙江数智交院科技股份有限公司

摘要

随着我国交通需求的增长及路网的日渐完善,高速互通式立交数量逐渐增多,导致互通匝道出入口间距变小,从而
对互通节点的交通运行稳定性、行车安全性和车辆通行效率造成了一定影响.本文首先分析了主线同侧进出位置的最小间距
的设计方法,并对辅道时主线同侧进出位置的最小间距的进行了研究与探讨,其次通过交汇区长度计算案例,进一步阐述了
连续出口和入口间距设计的要点.

关键词

高速公路;辅助车道;交汇区;出入口间距

参考

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