隧道路面抗滑能力研究

韩 　刚
广西路桥工程集团有限公司

摘要

广西某隧道于施工阶段铺设水泥混凝土路面，2001年开放通车后，由于雨季期间雨水容易被车流带入隧
道内，造成隧道口路面潮湿，原水泥混凝土路面扫纹遭车辆轮胎磨除且沾染油污，造成抗滑度降低，影响行车。养
护单位采用横向锯槽、细纹刨除及加铺开放级配摩擦层（OGFC）等三阶段工法整修方式，收集并研究最近 10年的
路面抗滑值（BPN）检测结果。横向锯槽约 2年后的BPN值明显降低，无法有效维持抗滑效果；细纹刨除于初期的
BPN值改善，服务 4年后巨观和微观逐渐磨损，抗滑力降低；OGFC具有改善BPN的成效，后续仍需持续观察。

关键词

隧道路面；抗滑值；检测

参考

[1] 王骁 . 公路隧道水泥混凝土路面施工技术和质量

控制分析 [J]. 城市建设，2012，000（022）：1-5.

[2] 吴远志，张国权 . 城市隧道防汛应急系统分析与

技术研究 [J]. 城市道桥与防洪，2022（3）：5.

[3] 蒙凯 . 隧道洞口 OGFC 排水路面施工技术要点分析

[J]. 工程技术研究，2021，6（9）：2.

[4] 夏理秀 . 隧道群水泥混凝土路面破损修复技术研

究 [J]. 公路交通科技：应用技术版，2020（9）：5.

[5] 吴越江 . 浅析高速公路隧道水泥混凝土路面施工

技 术 及 病 害 预 防 [J]. 西 部 探 矿 工 程，2010，22（001）：

124-126.