城市道路交叉口交通组织优化设计

武 永
天元建设集团有限公司

摘要

交通流的潮汐特性与平面交叉口车流量分布不均匀性,易导致车道一方向车辆较多,产生堵塞,另一方向
车道空放,浪费时间及道路资源。针对不对称交通流的特性,提出不对称交通流的信号相位选择模型与交叉口信号
配时模型。首先分类讨论不同情况下不对称交通流相位方案;其次在ＮＥＭＡ相位结构的基础上调整ｗｅｂｓｔ
ｅｒ信号配时计算方法,使得到的方案更加贴合道路实际情况;最后,通过ＶＩＳＳＩＭ软件对优化后交叉口进
行仿真。优化结果表明：与优化前相比,交叉口车辆行程总时间下降了１２.７％,交叉口进口道排队长度下降了
２７.７％,延误下降了２３.８％。因此,提出的优化模型能够提升不对称交通流交叉口的资源利用效果,降低信
号周期绿灯时间的浪费,提升信号交叉口车辆通行效率。

关键词

交通工程;信号控制;不对称交通流;相位调整

参考

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