船用柴油/天然气双燃料发动机模式切换控制策略研究

邓 志庆
舟山长宏国际船舶修造有限公司

摘要

船用柴油/天然气双燃料发动机运行时，频繁的柴油与双燃料模式的切换，可导致发动机的转速变化剧烈，影响其正
常运行。此外，当天然气供应短缺或故障时，发动机也应能快速、稳定的切换。在此背景下，确保控制系统硬件保持不变，
结合双燃料发动机的运行机理、需求，科学制定满足要求的双燃料发动机模式切换控制策略，验证不同工况下的模式切换性
能尤为重要。依据实践结果，制定的切换控制策略可以满足实际需求，还可改善发动机的运行性能。

关键词

船用柴油；天然气双燃料发动机；模式切换；控制策略

参考

[1]鞠佳明,姜皓天,张均东,齐家豪.船舶双燃料发动机燃

料模式切换的仿真研究[J].中国航海,2022,45(04):112-116+12

8. [2]宋恩哲,蒋中州,姚崇,赵国锋.船用柴油/天然气双燃料

发动机模式切换控制策略研究[J].中国机械工程,2022,33(04): 388-396. [3]郑先全,杨建国,黄禄丰,朱树林,钱正彦.船用微引燃双

燃料发动机燃料模式切换[J].哈尔滨工程大学学报,2021,42

(04):541-547. [4]李坤颖,张平安.柴油/天然气双燃料发动机模式切换

的控制研究[J].深圳信息职业技术学院学报,2017,15(03):68-7

1. [5]W.ZD.中策集团 DF210 双燃料发动机获 CCS 型式认

可[J].军民两用技术与产品,2015(07):27.