学科交叉背景下车辆工程专业智能辅助驾驶技术人才培养思考 ——以深圳技术大学车辆工程专业为例

龚 　边
深圳技术大学城市交通与物流学院

摘要

传统车辆工程专业以机械工程为核心的人才培养体系，已难以适配汽车”驱动电动化、驾驶自动化、交通网联化”
的变革趋势。学科交叉背景下智能辅助驾驶技术人才培养机制探索，呈现出多学科融合加速、产业需求驱动、培养模式创
新与挑战并存的特征。本文针对当前汽车产业人才培养体系与产业需求之间存在结构性错配问题，对当前智能网联汽车人
才培养体系中存在的问题展开剖析，结合深圳技术大学车辆工程专业智能网联汽车人才培养现状，深入研究智能辅助驾驶
技术理论与实践教学需求，在学科交叉背景提出智能辅助驾驶技术人才培养改革举措，构建适应未来智能驾驶产业发展需
求的、高质量的人才培养体系，为智能网联汽车产业的创新发展提供坚实的人才保障。

关键词

学科交叉；车辆工程；智能辅助驾驶技术

参考

[1] 工业和信息化部 . 智能网联汽车路线图 2.0[R]. 北京 :

中国汽车工程学会 , 2020.

[2] 中华人民共和国国务院 . “十四五”智能网联汽车

发展规划 [Z]. 2021-01-11.

[3] 孙剑 , 何清华 , 杨明 . 5G+AI 驱动下智能网联汽车技

术创新与应用 [J]. 汽车工程 , 2022, 44(5): 645-654.

[4] 中国汽车工业协会 . 2025 年 1-7 月中国汽车工业产

销情况报告 [R]. 北京 : 中国汽车工业协会 , 2025.

[5] 张幽彤 , 刘刚 , 陈慧岩 . 车辆工程专业面向智能网联

汽车的人才培养改革 [J]. 高等工程教育研究 , 2021(3): 146-

151.

[6] 林程 , 谭丕强 , 楼狄明 . 学科交叉视角下新能源与智

能网联汽车人才培养模式探索 [J]. 高等理科教育 , 2022(4):

102-108.