海洋油气工程中双相不锈钢焊接中的一些常见问题

徐 光耀
海洋石油工程（青岛）有限公司

摘要

在海洋油气工程中，双相不锈钢（双相不锈钢和超级双相不锈钢的统称）已被证明是非常有用的材料。尽管双相不锈钢
在焊接方面有着良好的记录，但仍存在一些出现频率并不低的缺陷，我们应进行调查和研究。母材在焊态条件下的可焊性通常会
导致不合适的热影响区性能，其中的核心问题是氮含量的限制。焊接热输入是第二个需要关注的问题，因为根部焊道或许多小焊
道倾向于热输入范围的较小部分，往往会导致焊接金属中的沉淀和或二次奥氏体形成。当使用富镍填充金属（通常为 9%镍）时，
会出现不适当的焊后热处理。双相钢通常不进行焊后热处理，但大构件接头或铸件补焊可能需要焊后退火。ASTM A790 和 A890
等规范要求在最低 1040°C 下退火，制造商倾向于使用接近该温度的最低温度。然而，富镍填充金属需要更高的温度来溶解在加热
至退火温度期间形成的 sigma 相。

关键词

双相不锈钢；铁素体-奥氏体相平衡；熔合区；热影响区；热输入；热处理；沉淀相

参考

[1] 所罗门.1983.双相不锈钢钢,论文集 01-089,双相不锈钢, 两个相的故事,美国金属协会,材料园,俄亥俄州,美国

[2] Larsson B., Lundqvist B, 1987. 制造铁素体奥氏体不锈

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[3] Stevenson A.W., Gough P.G., Farrar J.C.M., 1991 超级双

相合金的可焊性——焊接材料和工艺程序开发,国际研究所焊

接国际会议