纯电动汽车追尾碰撞安全性能优化研究

李 小波, 刘 　明, 王 国杰, 杨 伟芳
中国汽车工程研究院股份有限公司

摘要

对于纯电动汽车的极端碰撞，后车身结构的安全性能设计应遵循渐进变形挤压原则，充分扩大变形吸能面
积；对于刚性结构，纯电动汽车足够稳定，可以压碎载体。本文将结合实际，浅谈纯电动汽车追尾碰撞安全性能优
化研究。

关键词

纯电动汽车；追尾碰撞；安全性能优化；研究

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