整车正面碰撞有限元仿真分析

刘 　丰, 夏 　斌, 谭 子彦
东莞职业技术学院

摘要

汽车在行驶过程中，无论哪个面受到碰撞，都会带来伤害和生命财产损失。在发生碰撞事故中，统计数据
显示正面碰撞的概率最高。本文借助有限元分析软件Hyperworks，建立整车正面碰撞模型，通过仿真得到整车加速
度曲线、前围板入侵量、转向管转向管柱跳动量指标验证是否满足开发目标。

关键词

Hyperworks；碰撞模型；加速度曲线；前围板入侵量；跳动量

参考

[1] 赵强，崔俊杰，陈祥和 . 基于某商用车开发过程

的正面碰撞仿真分析与优化设计 [J 汽车实用技术，2016，

（3）：80-83.

[2] 李井吉 . 某电动汽车正面碰撞安全性能分析与结

构改进研究 [D]. 中北大学，2021.

[3] 张译文 . 小型轿车碰撞安全性能有限元分析 [D]. 哈

尔滨工程大学，2018.

[4]Ping Zhu，Feng Pan et al. Lightweight design of

vehicle parameters under crashworthiness using conservative

surrogates[J]. Computers in Industry,2013,64(3): 280-289.

[5] 原鑫，李擎，苏中 . 基于微分对策理论的两车碰

撞问题 [J]. 北京信息科技大学学报（自然科学版），2016，

31（05）：68-72.